Ez a Jeep G merci hidakkal van szerelve, új lengőkarok kerültek bele, mert a hidak 10-10 centivel kijebb kerültek. Elejéből 17 cm levágva az alvázból, hátuljából 14cm.
Az alváz hátulját teljesen kivágtam, azért mert 10 cm-rel lejebb került a kaszni, így új cső alvázon mozoghat hátul.
Új lengéscsillapítókat kapot amelyeke 12colosak a gyári 8 col helyett!!
Ez itt a csörlő leendő helye.
Ki kellett vágni az alvázból, hogy elférjenek a rugóstagok.
Itt láthatjátok az új toronymerevítőt, melynek középső része kiszerelhető.
Fényezés előkészítése is megtörtént a csövezés előtt.
Ez itt a hátsó rugóstagok felső tartó konzolja.
A doblemezt is átt kellett alakítani, mert beleért a kerék berugózott állapotban.
Alakítom a bukókeretet.
Bent van az automata váltó hűtő.
Megkapta a müanyag elejét.
Csőhajlítást láthatjátok.
A szélvédő dölési szögén változtattunk.
Kezd alakot ölteni, már a fényezésre vár!!!
Fékrendszer összeépítését láthatjátok.
Hidraulika is lassan testet ölt, a kormányzáshoz.
Aku helyére légszűrőház került.
Fényezés után járunk, az összeszerelés következik.
Ez az aksi innen elmegy később, mert nem fér el tőle az új ülés.
Frissen a kárpitostól jött!! :D
Kemény meccs volt!
Hosszabbítással!
Csörlő is bekerült!
Új hűtő és hűtőventillátorok.
Már a lámpák is fent vannak.
Autómata váltót kapott a régi kéziváltó helyett sarokféket raktunk be a jobb kezelhetőség érdekében.
A légszűrő kivezetése csinos kis darab lett :D
A drónt felküldtam fotózni :D
Levegős difizárak ott figyelnek :D
Összeállt!! Irány a bánya!!!! Próbaútra fel!
Íme néhány videó, láthatjátok, hogy öszességében egy jó kiállású, jó mozgású autó lett!!!
